Zhrnutie video recenzie auta Renault Symbioz a Nissan Qashqai

V tejto podrobnej recenzii sa zameriavame na porovnanie dvoch modernizovaných SUV strednej triedy z aliancie Renault a Nissan, konkrétne modelov Renault Symbioz E-Tech 160 Hybrid (2024, nová generácia) a Nissan Qashqai e-Power (2024, facelift). Obe vozidlá sú postavené na spoločnej aliancii, no každý výrobca pristupuje k hybridnému pohonu inak. Recenzia sa venuje nielen technickým parametrom, ale aj užívateľským dojmom, jazdným vlastnostiam, komfortu, dizajnu, infotainmentu a praktickým aspektom oboch áut.

Rozmery, dizajn a praktickosť

Obe vozidlá patria do segmentu kompaktných SUV s veľmi podobnými rozmermi: Renault Symbioz má dĺžku 441 cm, rázvor 264 cm a svetlú výšku 17 cm, zatiaľ čo Nissan Qashqai ponúka 443 cm na dĺžku, rázvor 266,5 cm a svetlú výšku 18 cm. Šírka je v oboch prípadoch 180 cm. Disky kolies sú v prípade Qashqai až 20-palcové, čo mu dodáva prémiový vzhľad. Batožinový priestor je variabilný: Qashqai poskytuje podľa verzie od 455 do 504 litrov (po sklopení sedadiel až 1447 l), Symbioz od 460 do 624 litrov vďaka posuvnej zadnej lavici. Oba modely ponúkajú množstvo odkladacích priestorov a praktických riešení v interiéri.

Interiér, komfort a technológie

V interiéri oboch áut dominuje moderný dizajn s dôrazom na ergonómiu a komfort. Renault Symbioz boduje najmä kvalitným 12,4-palcovým digitálnym prístrojovým panelom a centrálnym displejom s plnou integráciou Google systému (Google Maps, Assistant, YouTube, hudobné aplikácie). Ovládanie je intuitívne, grafika displeja je špičková a systém patrí medzi najlepšie na trhu. Telefón je možné bezdrôtovo nabíjať v dobre prístupnej priehradke.

Qashqai má síce menej pôsobivú grafiku prístrojov, no ponúka komplexný head-up displej a viacero možností nastavenia jazdných režimov vrátane jedopedálového ovládania. Materiály a spracovanie v Qashqai pôsobia až prémiovo – mäkčené plasty, kvalitné čalúnenie a dôraz na detail. Vzadu je komfort dostatočný aj pre vyššie postavy (do 190 cm), nad hlavou je však menej miesta kvôli panoramatickej streche. V oboch autách nájdeme dvojfarebné čalúnenie, USB-C porty vzadu a variabilitu zadných sedadiel (Symbioz s posuvnou lavicou).

Infotainment a asistenčné systémy

Obe vozidlá sú vybavené cúvacími kamerami, parkovacími senzormi a systémami pre 360° pohľad. Qashqai má lepšie možnosti prepínania kamier a detailnejšie zobrazenie okolia vozidla. Symbioz naopak ponúka kvalitnejšiu grafiku displejov. Adaptívny tempomat, udržiavanie v jazdnom pruhu či čiastočne autonómne riadenie sú samozrejmosťou v oboch modeloch. Systém ProPilot Assist v Qashqai funguje veľmi spoľahlivo aj mimo diaľnic.

Pohon a technické parametre

Najväčší rozdiel medzi vozidlami je v koncepcii hybridného pohonu:

• Renault Symbioz E-Tech 160 Hybrid: Kombinuje atmosférický štvorvalec 1.8 Atkinson (80 kW/109 k) s elektromotorom (36 kW/49 k) a štartér-generátorom (15 kW/20 k). Systémový výkon je 118 kW (160 k), krútiaci moment 265 Nm. Batéria má kapacitu 1,2–1,4 kWh. Používa multimódovú prevodovku bez priameho spojenia spaľovacieho motora s kolesami – pohon je vždy elektrický, spaľovací motor slúži ako generátor.
• Nissan Qashqai e-Power: Trojvalcový prepĺňaný benzínový motor 1.5 (pracuje v Millerovom cykle) slúži výhradne ako generátor pre elektromotor (140 kW/190 k; v šport režime až 157 kW/204 k). Krútiaci moment je 301–330 Nm podľa režimu. Batéria má kapacitu takmer 2 kWh – jedna z najväčších v triede hybridov.

Obe autá sú predokolky bez možnosti pohonu všetkých kolies.

Jazdné vlastnosti a dynamika

Obe autá ponúkajú veľmi tichý chod s výborným odhlučnením kabíny – pri rýchlosti 60 km/h bola nameraná hlučnosť len 54–55 dB, pri 90 km/h okolo 60–62 dB s miernou výhodou pre Qashqai. Jazdné vlastnosti sú vyvážené; Qashqai pôsobí jazdecky vďaka lepšiemu rozloženiu hmotnosti (batéria vzadu), adaptívnemu podvozku a možnosti multilinkovej zadnej nápravy pri vyšších verziách. Symbioz je o cca 200 kg ľahší, čo sa prejavuje najmä na klzkých cestách vo väčšej agilite.

Dynamika:

• Qashqai e-Power: Zrýchlenie 0–100 km/h za 7,6 s (v šport režime), max. rýchlosť 170 km/h.
• Symbioz E-Tech: Zrýchlenie 0–100 km/h za cca 9,1–7,9 s (podľa režimu), max. rýchlosť 180 km/h.

Qashqai umožňuje jazdu v čisto elektrickom režime na krátke vzdialenosti (EV Mode), má výraznú rekuperáciu a možnosť jazdy na jeden pedál. Symbioz využíva multimódovú prevodovku s rôznymi kombináciami pohonu spaľovacím motorom a elektromotorom; rozjazdy sú vždy na elektromotor.

Spotreba paliva a prevádzkové náklady

Testované spotreby v zimných podmienkach boli približne o 1,2 l/100 km vyššie než udáva výrobca (WLTP). V reálnej prevádzke sa spotreba pohybovala okolo 5–5,7 l/100 km pri oboch modeloch (katalógovo okolo 4,5 l/100 km). Pri priaznivých podmienkach je možné jazdiť aj za 5 l/100 km. Objem palivovej nádrže je u Qashqai až 55 l (dojazd cez 900 km), Symbioz má menšiu nádrž (48 l).

Svetelná technika

Qashqai boduje plne adaptívnymi LED diaľkovými svetlami s funkciou neoslňovania protiidúcich vozidiel a výraznými zadnými LED svetlami. Symbioz má tiež kvalitné LED svetlá s automatickým prepínaním diaľkových/stretávacích svetiel, no bez adaptívnych funkcií do zákrut.

Ceny a výbava

Cenová politika sa výrazne zmenila – Qashqai musel znížiť ceny o viac než 5000–7000 € na úroveň konkurencie (Nissan Qashqai e-Power od cca 26 200 €; vrcholná výbava pod hranicou 39 000 €). Ponuka zahŕňa päť úrovní výbavy a tri výkonové verzie; vyššie verzie majú multilinkovú zadnú nápravu, head-up displej či prémiové audio Bose.

Renault Symbioz začína v základnej výbave Mild Hybrid od cca 22 500 €, hybridná verzia E-Tech od cca 28 000 € (vyššie výbavy do cca 32 000 €). Výbava zahŕňa digitálne displeje, Google systém v infotainmente, panoramatickú strechu so špeciálnym zatienením či množstvo bezpečnostných prvkov.

Zhrnutie

• Plusy
  • Obe autá ponúkajú veľmi tichý chod a výborné odhlučnenie interiéru.
  • Kvalitné spracovanie interiéru, prémiové materiály najmä v Nissan.
  • Moderné hybridné pohony s nízkou reálnou spotrebou paliva.
  • Vysoká úroveň bezpečnostných asistenčných systémov.
  • Bohatá technologická výbava – digitálne displeje, Google systém (Renault), head-up display (Nissan).
  • Variabilita batožinového priestoru – posuvná lavica (Renault), veľký kufor (Nissan).
  • Pohodlné nastupovanie aj pre vyššie postavy.
  • Sofistikované LED svetlá najmä u Qashqai.
  • Cenová dostupnosť po znížení cien (Nissan).
• Mínusy
  • Menej intuitívne ovládanie niektorých funkcií (Renault – tlačidlá na volante).
  • Menej kvalitná grafika displejov v Qashqai oproti Symbioz.
  • Pevná zadná lavica bez možnosti delenia (Nissan).
  • Menej miesta nad hlavou vzadu kvôli panoramatickej streche.
  • Mierne vyššia spotreba v zimných podmienkach než udáva výrobca.
  • Nemožnosť pohonu všetkých kolies ani za príplatok.
  • Niektoré detaily ergonomie by mohli byť lepšie vyriešené (výhľad do strán, ovládanie kamier).
  • Kufor môže byť menší pri verziách s prémiovým audio systémom.