Zhrnutie video recenzie auta Mazda CX-80

Dnešný test patrí Mazda CX-80, plug-in hybrid v špecifikácii Homura Plus. Vozidlo ponúka majestátnu veľkosť, pod kapotou je dostatok priestoru pre 6-valec, pričom budúca recenzia bude zameraná na verziu s 3,3-litrovým dieselom. Exteriér pôsobí veľkolepo, od obrovskej kapoty po zadné dvere, ktoré sa dajú otvoriť do takmer pravého uhla, čo vyžaduje značný priestor pri parkovaní. Napriek počiatočným rozmerným dojmom som si na jeho veľkosť zvykol počas týždenného testu. Mazda CX-80 má veľmi slušnú manévrovateľnosť, a to vďaka veľkému volantu, ktorého uhol otáčania je prekvapivo používateľsky príjemný.

Špecifikácie a pohodlie

Na testovanej verzii Homura Plus sú k dispozícii maticové svetlomety s vysokou kvalitou osvetlenia a obrovská maska so vstavanými radarmi pre adaptívny tempomat. Auto je štandardne obuté na 20-palcových diskoch, a v našom prípade s pneumatikami 235/50 R20, ktoré zabezpečujú pomerne komfortnú jazdu. Podvozok je ladný a správanie vozidla je stabilné, hoci auto je verné pôžitku z jazdy typickému pre Mazda, čo je cítiť najmä pri väčších rýchlostiach.

Interiér a infotainment

Pohľad do interiéru odhaľuje precízne spracovanie s dôrazom na fyzické tlačidlá pre všetky dôležité funkcie, vrátane klimatizácie a volantu. Volant na prvý pohľad môže pôsobiť väčší v porovnaní s niektorými inými automobilmi, ale zvyknúť si naň je jednoduché. Infotainment sa ovláda otočným ovládačom, pričom systém má intuitívne rozhranie a podporuje bezdrôtový Apple CarPlay a Android Auto. K dispozícii sú rôzne zobrazenia na palubnom displeji, vrátane power metra a stavov paliva či nabitia batérie.

Kufor a zadný priestor

Zadná časť ponúka obrovský batožinový priestor, najmä po sklopení druhej a tretej rady sedadiel. V štandardnom usporiadaní sedemmiestneho interiéru však objem kufra dosahuje približne 200 litrov. K dispozícii sú aj AC zásuvky pre bežné spotrebiče, pričom manipulácia so sedadlami je intuitívna a jednoduchá.

Jazdné vlastnosti a výkon

Jazda s CX-80 je z pohľadu vodiča zážitok. Podvozok je nastavený na ideálny kompromis medzi pohodlím a istotou, čo je v tomto segmente vzácne. Systémy asistencie sú dobre nastavené a neobťažujú pri bežnom používaní. Mazda ponúka výkon kombinovaný zo 191 kW benzínového motora a elektrického pohonu, čo znamená celkový výkon približne 330 koní, s maximálnou rýchlosťou 200 km/h. Spotreba pri kombinovanom jazdení sa pohybuje okolo 9,5 litra na 100 km, čo je na takýto veľký crossover obdivuhodné.

Výbava a cena

Výber máte z dvoch motorizácií: e-Skyactiv PH ev a 3,3-litrového šesťvalcového dieselu. Cena Mazda CX-80 sa začína na 1,420 milióna CZK pre základnú výbavu Exclusive Line a pokračuje až po 1,670 milióna CZK pre špičkovú výbavu Homura Plus s prémiovým zvukovým systémom, panoramatickým kamerovým systémom a strešným oknom.

Zhrnutie

• Plusy
  • Veľký priestor v kabíne aj v kufri
  • Stabilný a komfortný podvozok
  • Výkonný hybridný systém
  • Kvalitné materiály v interiéri
  • Jednoduché ovládanie infotainmentu
• Mínusy
  • Väčšie rozmery vyžadujú dostatok miesta na parkovanie
  • Chýba adaptívny podvozok
  • Vyššia cena vo vyšších výbavách
  • Niektoré materiály môžu vydávať zvuky na nerovnostiach