Video test auta Ford Capri | Najnovšie recenzie áut

Zhrnutie video recenzie auta Ford Capri.

Ford Capri je späť. Po niekoľkých desaťročiach sa meno Capri objavuje znova, no v úplne inej podobe. Kým pôvodný model z roku 1968 bol európskou odpoveďou na Mustang, dnes ide o štýlový crossover kupé postavený na elektrickej platforme MEB, ktorú zdieľa s koncernom Volkswagen.

Dizajn

Nový Ford Capri zaujme na prvý pohľad. Predná maska s typickými prvkami elektromobilov a čiernou lištou spájajúcou svetlomety pôsobí moderne. Matrixové svetlomety, 21-palcové disky s aerodynamickým dizajnom a zadná časť s vystupujúcim nápisom Capri dodávajú autu charakter. Nechýba decentný náznak spojlera, čierne plastové časti nárazníka zjemňujú vizuálnu mohutnosť auta.

Rozmery

Capri meria 4364 mm na dĺžku, 1807 mm na šírku a 1626 mm na výšku. Rázvor je 2767 mm. V porovnaní s ID.5 je o niečo dlhší vďaka nárazníkom, inak sú rozmery veľmi podobné. Auto stojí na platforme MEB, avšak Ford si ho vyrába sám vo vlastnej fabrike v Kolíne nad Rýnom.

Praktickosť

Batožinový priestor má základný objem 565 litrov a po sklopení zadných sedadiel narastie na 1488 litrov. V interiéri sa nájde množstvo úložných priestorov – v stredovej lakťovej opierke až 7,8 litra, predné dvere pojmú 1,5-litrovú fľašu, sú tu priehradky na mobil, peňaženku, dokonca aj skrytý úložný priestor pod stredovým tunelom.

Priestor

Interiér je síce tvorený tvrdšími plastmi, no ich spracovanie je kvalitné. Predné sedadlá sú vyhrievané, rovnako aj volant. Zadní pasažieri majú dostatok priestoru na nohy i hlavu, k dispozícii sú aj USB-C porty. Oceníte modulárne riešenia a prekvapivo tiché odhlučnenie kabíny.

Infotainment

Dominantou palubnej dosky je 14,6-palcový dotykový displej s rýchlou odozvou a kvalitným grafickým spracovaním. Audiosystém Soundbar patrí k prémiovej výbave. Nechýba bezkľúčový prístup, adaptívny tempomat či parkovacia kamera. Kritiku si zaslúžia dotykové tlačidlá na ovládanie okien – namiesto štyroch tlačidiel sú tu len dve s prepínačom.

Pohon

Testovaná verzia má výkon 340 koní, pohon všetkých kolies a zrýchlenie z 0 na 100 km/h za 5,3 sekundy. Výkon smeruje predovšetkým na zadnú nápravu (210 koní). Vďaka tomu Capri pôsobí dynamicky a jazda v zákrutách je zábavná. Podvozok nie je adaptívny, ale výborne naladený – tu sa prejavuje typický rukopis Fordu, ktorý zvláda cestné nerovnosti s prehľadom.

Batéria a dojazd

Testovaný model disponuje batériou s kapacitou 84 kWh brutto (79 kWh netto). Deklarovaný dojazd je 560 km (WLTP), verzia s 286 koňmi a pohonom zadnej nápravy zvládne až 621 km. Počas testu bola spotreba 15,4 kWh/100 km, čo je pod oficiálnym údajom. Nabitie z 10 na 80 % trvá len 26 minút pri výkone 185 kW.

Výbava

Základná verzia začína na 36 900 € a ponúka bohatú výbavu: 19" disky, veľký infotainment, adaptívny tempomat, zadnú kameru a dvojzónovú klimatizáciu. Testovaná verzia Premium s najvyšším výkonom sa pohybuje okolo 49 000 €. Za tepelné čerpadlo si treba priplatiť cca 1050 €, no v zime sa rozhodne oplatí.