Zhrnutie video recenzie auta Fiat 600e.

Dnes sa pozrieme na čerstvú novinku od značky Fiat – model 600. Tento mestský elektromobil vznikol v rámci koncernu Stellantis a jeho cieľom je osloviť zákazníkov v segmente B, ktorý je obľúbený najmä u mestských vodičov. Fiat 600 je duchovným nástupcom pôvodného modelu 600, ktorý sa vyrábal do roku 1969. Novinka zaujme najmä retro dizajnom a odvážnymi farebnými kombináciami, ktoré ju odlišujú od bežných „šedých myší“ na cestách.

Batožinový priestor

Batožinový priestor disponuje objemom 360 litrov, čo sa môže zdať málo, no pre bežné dovolenky v dvojici alebo aj pre rodinné výlety postačuje. Testovaná verzia nesie názov „la Prima“ a skutočne jej výbava zodpovedá názvu. Vozidlo je osadené 18,5-palcovými diskami kolies, adaptívnym tempomatom a kamerovým systémom s výhľadom okolo celého auta – ideálne na parkovanie či prehľad o okolí vozidla.

Interiér

Interiér modelu Fiat 600e pôsobí sympaticky a kvalitne spracovaný. Nechýba dostatok fyzických ovládacích prvkov, čo je pozitívne, aj keď jedna z dekoratívnych líšt v interiéri nie je v noci podsvietená. Infotainment systém UConnect disponuje 10,25-palcovou obrazovkou, reaguje spoľahlivo a rýchlo. Celkovo interiér pôsobí jednoducho a funkčne, ako je pre Fiat typické. Zadné sedadlá sú však menej komfortné – dospelí musia byť pri nastupovaní zdatnejší a priestoru na nohy nie je nazvyš.

Jazdné vlastnosti

Pod kapotou modelu Fiat 600e sa nachádza elektromotor s výkonom 114 kW, ktorý čerpá energiu z batérie s kapacitou 50 kWh. Vozidlo podporuje rýchle nabíjanie výkonom až 100 kW, vďaka čomu sa na rýchlonabíjačke nabije za približne hodinu. Výhodou elektromobilu je absencia prevodovky, vibrácií a oneskorení – akcelerácia je plynulá a tichá.

Staršie modely elektromobilov zo skupiny Stellantis mali problém s prudkou reakciou na plynový pedál, najmä na klzkom povrchu. Fiat 600E však v tomto smere prešiel výrazným zlepšením. Jazda je plynulá a predvídateľná aj pri rozjazdoch. V športovom režime reaguje ostrejšie a dynamickejšie, no komfort podvozku je slabšou stránkou – hlavne na nerovnostiach a dlažobných kockách prenáša do kabíny citeľné otrasy.

Spotreba a dojazd

Pri testovaní na diaľnici bola spotreba približne 19,8 kWh/100 km, čo je pri elektromobiloch bežné. V mestskom a prímestskom režime však Fiat 600E dosahuje spotrebu okolo 15 kWh/100 km. To znamená, že reálny dojazd sa pohybuje okolo 300 km, čo je na mestské auto úplne postačujúce.

Záver

Fiat 600e je vozidlo, ktoré prináša jedinečný štýl, kvalitné spracovanie a spoľahlivý elektrický pohon. Vďaka zdieľaniu techniky v rámci koncernu Stellantis síce čerpá z rovnakých základov ako iné modely, no talianski inžinieri mu dokázali vdýchnuť osobitý charakter. Cena testovanej verzie „la Prima“ je 40 920 €, čo môže pôsobiť vysoko, ale za tieto peniaze ponúka výnimočne dobre vybavené a štýlové auto, ktoré rozhodne nie je určené len pre ženy – hoci sa na prvý pohľad môže tak javiť.

Zhrnutie

• Plusy:
  • Štýlový retro dizajn
  • Výborná výbava vo verzii la Prima
  • Tichý a plynulý elektrický pohon
  • Rýchle nabíjanie (až 100 kW)
  • Kvalitne spracovaný interiér
• Mínusy:
  • Menej komfortný podvozok na nerovnostiach
  • Obmedzený priestor na zadných sedadlách
  • Vyššia cena za top verziu