Zhrnutie video recenzie auta Dongfeng T5 Evo
Dongfeng T5 Evo je veľké kompaktné rodinné SUV čínskeho koncernu, ktoré sa na slovenskom trhu predáva už približne tri roky. Nedávno prešlo faceliftom, čo bol aj dôvod, prečo sme ho znovu otestovali. Automobilka Dongfeng zastrešuje viacero značiek a modelov, preto môže pôsobiť zmätočne, že na zadnej časti vozidla nájdete označenie „Forthing“ – ide však stále o jeden z modelov značky Dongfeng.
Dizajn a exteriér
T5 Evo je dizajnovo výrazné SUV, ktoré si vyslúžilo prezývku „čínske Lamborghini Urus“. Facelift priniesol agresívnejší predný nárazník s prvkami imitujúcimi karbón, aerodynamickými krídelkami a športovejší vzhľad. Aj zadná časť odkazuje na športové SUV s dvojicou koncoviek výfukov na každej strane. Rozmery vozidla sú približne 4,5 metra na dĺžku a 1,70 m na výšku, so svetlou výškou až 22 cm, čo mu dáva robustný vzhľad.
Výbava a cena
Testovaná edícia Dragon začína na cene 28 990 EUR, čo je tesne pod hranicou 30-tisíc a veľmi atraktívna suma za plne vybavené auto tejto veľkosti. K dispozícii sú štyri hlavné príplatky – plnohodnotné LED svetlá (cca 400 EUR), metalíza, infotainment balík a asistenčné systémy. LED svetlá sú vysoko odporúčané, pretože poskytujú veľmi dobrý výkon aj rovnomerné osvetlenie cesty.
Interiér a komfort
Interiér ponúka množstvo kontrastov typických pre čínske autá. Na jednej strane veľký priestor na zadných sedadlách, panoramatickú strechu so samostatne ovládanou roletou, ventilované a masážne predné sedadlá, či praktické háčiky a vyklápateľné prvky. Na druhej strane chýba modernejší USB-C vstup a niektoré materiály pôsobia lacnejšie. Batožinový priestor má základný objem 488 litrov a plnohodnotné rezervné koleso.
Technika a motorizácia
Pod kapotou testovaného modelu je preplňovaný 1,5-litrový benzínový štvorvalec s výkonom 130 kW (170 k) a krútiacim momentom 260 Nm. Spolupracuje so 7-stupňovou dvojspojkovou automatickou prevodovkou a pohonom predných kolies. Motor je licenčného japonského pôvodu a ponúka veľmi dobré reakcie v nízkych a stredných otáčkach. Spotreba v teste sa pohybovala okolo 6 l/100 km v meste, 5,5 l/100 km na okreskách a približne 8 l/100 km na diaľnici.
Jazdné vlastnosti
Podvozok prekvapil stabilitou a komfortom aj napriek vyššej svetlej výške. Auto si dobre poradilo so zákrutami a pôsobilo vyvážene aj na rozbitých cestách. Riadenie je v základných režimoch príliš preposilované a bez spätnej väzby, avšak v režime Sport sa správanie citeľne zlepšuje. Automatická prevodovka je naopak slabšou stránkou – reakcie sú pomalé a joystick nie vždy spoľahlivo reaguje.
Multimediálny systém a technológie
Facelift priniesol výrazné zlepšenie infotainment systému – pribudlo bezdrôtové Apple CarPlay a Android Auto, RDS rádio a lepší dotykový displej. Auto disponuje aj 360-stupňovým kamerovým systémom s veľmi kvalitným obrazom, digitálnym prístrojovým štítom (s obmedzenými možnosťami prispôsobenia) a viacerými jazdnými režimami. Zaujímavosťou je konfigurovateľné tlačidlo na volante, ktoré umožňuje aj fotografovanie cez prednú kameru.
Záver
Dongfeng T5 Evo Dragon je veľké a štýlové SUV, ktoré dokáže zaujať agresívnym dizajnom, bohatou výbavou a veľmi priaznivou cenou. Zároveň však prináša čínske kontrasty – kvalitné prvky sú doplnené menej prepracovanými detailmi. Vzhľadom na cenu a priestorovú ponuku je to však veľmi zaujímavá alternatíva na trhu.
Plusy a mínusy
- Plusy: atraktívny dizajn, priestranný interiér, bohatá výbava, kvalitné LED svetlá, 360° kamery, priaznivá cena, plnohodnotné rezervné koleso, dobrá spotreba
- Mínusy: slabšie riadenie mimo Sport režimu, pomalé reakcie automatickej prevodovky, lacnejšie materiály v interiéri, chýbajú USB-C vstupy, nedostatočná ochrana podvozka proti korózii
