Zhrnutie video recenzie auta Dacia Spring

Druhá generácia Dacia Spring priniesla množstvo vylepšení oproti svojmu predchodcovi. Medzi najlacnejšie a najmenšie elektromobily na trhu prináša modernizovaný dizajn, vylepšenú technológiu a atraktívnu cenovú ponuku. Na Slovensku začína cena na 16 900 eur za základnú verziu Essential s motorom o výkone 45 koní, bez klimatizácie, ktorá však nie je pre každého. Osobne by som neodporúčal túto verziu bez klimatizácie. Lepšou voľbou je verzia Expression s výkonom 65 koní vrátane klimatizácie za cca 19 000 eur. Najvyššia verzia Extreme, ktorú som otestoval, stojí približne 20 000 eur. Možno k cene pripočítať aj niekoľko príplatkov, ktoré Dacia ponúka.

Interiér a komfort

Interiér Springu je funkčný a praktický, hoci v oblasti materiálov a komfortu by niektorí mohli pocítiť jeho základný charakter. Sedadlá sú jednoduché, no dostatočne pohodlné pre každodenné mestské jazdy. Z hľadiska dizajnu interiér pôsobí uhladene a funkčne, pričom dôraz je na jednoduchom ovládaní a dostupnosti. Plastové materiály sú odolné, no ich vzhľad môže byť vnímaný ako menej hodnotný.

Jazdné vlastnosti

Jazdné zážitky s Dacia Spring sú prispôsobené najmä mestskej mobilite. S výkonom 65 koní a krútiacim momentom 103 Nm je auto dobre použiteľné pre každodenné potreby. Riadenie je jednoduché a agilné, čo oceníte najmä v meste. Samotná jazda je pohodlná aj vďaka menšej hmotnosti, ale hluk v kabíne pri vyšších rýchlostiach môže byť výrazný. Automobil je veľmi vhodný pre mestské ulice vďaka svojim kompaktným rozmerom a malému polomeru otáčania.

Technológie a výbava

V najvyššej verzii Extreme ponúka Dacia Spring všetky bežné komfortné prvky vrátane elektrických okien a klimatizácie. Dotykový displej ponúka základné funkcie infotainmentu, no na niektoré doladenia budete potrebovať svoj smartphone. Rádio a ovládače pôsobia zastaralo, no sú spoľahlivé a ľahko ovládateľné.

Nabíjanie a spotreba

Nabíjanie prichádza s istými kompromismi: AC nabíjanie je možné jednou fázou, DC nabíjanie je ako príplatková voľba, pričom dosiahne maximálne 33 kW. S malou batériou o kapacite 28 kWh môžete očakávať reálny dojazd okolo 200 km v lete a o niečo menej v zime. Spotreba sa pohybuje medzi 12 až 13 kWh na 100 km v mestských podmienkach, čo je pre túto kategóriu aut veľmi dobrá hodnota.

Zhrnutie

• Plusy
  • Nízka cena a celkové prevádzkové náklady
  • Kompaktné rozmery, ideálne pre mestské prostredie
  • Jednoduché ovládanie a dobrá obratnosť
  • Modernizovaný dizajn a nové výbavové prvky
• Mínusy
  • Základná verzia bez klimatizácie
  • Slabšie DC rýchlonabíjanie
  • Plastové a jednoduchšie interiérové materiály
  • Hluk v kabíne pri vyšších rýchlostiach