Zhrnutie video recenzie auta BMW M2

Faceliftovaná BMW M2 prináša modernizovaný vzhľad, nový volant, mierne upravený podvozok a motor so zvýšeným výkonom. Testovaný kus je vo verzii so 6-stupňovou manuálnou prevodovkou a voliteľným M Performance podvozkom, ktorý výrazne mení jazdný prejav auta. Otázkou však zostáva, či dokáže nová M2 priniesť rovnakú radosť z jazdy ako staršie generácie.

Exteriér 

Najviditeľnejšou zmenou po modernizácii je ešte hrubší volant so skosenou spodnou hranou, ktorý nemusí každému vyhovovať. Z pohľadu ergonómie ide skôr o dizajnový prvok než praktické riešenie. Nová M2 si zachovala agresívny dizajn, no vizuálne pôsobí robustne a rozmerovo väčšie ako predchodca.

Prevodovka 

Testovaná manuálna prevodovka má korene už v roku 2006 a počas rokov prešla viacerými úpravami. V najnovšej verzii ponúka funkciu automatického medziplynu pri podradení a citeľne presnejší chod. V kombinácii s M Performance podvozkom auto poskytuje výbornú spätnú väzbu, presné riadenie a lepšiu neutralitu v zákrutách oproti staršiemu modelu.

Podvozok je tuhší a rýchlejší, čo pomáha maskovať hmotnosť 1780 kg, no stále nejde o ľahké okreskové „hravé“ auto. V bežnom živote sa jeho potenciál využíva len zriedkavo.

Motor a jazdné vlastnosti

Radový 6-valec s dvoma turbodúchadlami poskytuje 480 koní a 550 Nm (v manuáli). Motor má však výrazne „mŕtvy“ spodok – reakcie prichádzajú až okolo 4000 ot./min, čo je pri bežnej jazde menej praktické. Diferenciál reaguje oneskorene a plný potenciál motora sa prejavuje až vo vysokých otáčkach, čo núti jazdiť veľmi rýchlo, aby auto bavilo.

Na okruhu sa tento nedostatok stratí, no na bežných cestách pôsobí M2 menej zábavne a prirodzene než staršie modely. Na zimných pneumatikách sa chovanie zlepšuje – diferák reaguje rýchlejšie a auto pôsobí hravejšie.

Brzdy

Sériové brzdové doštičky neposkytujú dostatok dôvery pri ostrej jazde a rýchlo strácajú účinnosť pri dlhšom zaťažení. Prepnutie brzdového režimu na „Sport“ nemení samotný charakter brzd, iba skráti reakčný čas pedála. Pre jazdu na okruhu by bolo potrebné vymeniť komponenty za výkonnejšie.

Interiér

Interiér patrí k silným stránkam auta. Výborné športové sedadlá, Alcantara volant s vyhrievaním a kvalitné materiály robia z M2 veľmi príjemného spoločníka na dlhé cesty. Infotainment je v najnovšej verzii iDrive a ponúka moderné funkcie.

Záver

Nová BMW M2 je objektívne skvelé a rýchle auto. Na okruhu dokáže jazdiť extrémne rýchlo, no v bežnom živote jej chýba spontánna radosť z jazdy, ktorú ponúkali predchádzajúce generácie. Pre každodenné použitie môže byť lepšou voľbou automatická prevodovka, ktorá skryje slabší spodok motora. Ak však hľadáte čistú zábavu na okreskách, M2 už nie je tým, čím bývala.

Plusy a mínusy

• Plusy:
  • Výborné sedadlá a kvalitný interiér
  • M Performance podvozok s presným riadením
  • Vysoký výkon a rýchlosť na okruhu
  • Manuálna prevodovka pre puristov
  • Skvelá stabilita a neutralita v zákrutách
• Mínusy:
  • Vysoká hmotnosť (1780 kg)
  • Slabá odozva motora v nízkych otáčkach
  • Oneskorená reakcia diferenciálu
  • Brzdy nepôsobia dôveryhodne pri dlhšom zaťažení
  • Chýba prirodzená zábava pri bežnej jazde