Zhrnutie video recenzie auta Xpeng G9

V tejto podrobnej recenzii sa zameriame na model Xpeng G9 vo verzii Performance, ktorý patrí medzi technologicky najvyspelejšie elektrické SUV súčasnosti. Model G9 je vlajkovou loďou značky Xpeng a v rámci testu sme mali možnosť preveriť jeho faceliftovanú verziu s viacerými vylepšeniami v oblasti technológií, dizajnu aj užívateľského komfortu.

Exteriér a dizajn

Na prvý pohľad sa dizajn oproti predchádzajúcej generácii výrazne nezmenil. Najväčšou zmenou je nový predný grill, ktorý však zostáva funkčne rovnaký. Svetelná technika ostáva na úrovni full LED, bez matrix svetiel, ktoré by sme mohli očakávať až v ďalších generáciách podľa vzoru nových modelov Xpeng P7 a X9.

Z bočného pohľadu si všimnete nové 21-palcové disky kolies (predtým 19"), ktoré sú súčasťou výbavy Performance. Zaujímavosťou je aj možnosť otvárania a štartovania vozidla pomocou NFC karty, okrem klasického kľúča či aplikácie. Zadná časť vozidla zostala prakticky nezmenená, vrátane svetelného podpisu a skrytého zadného stierača.

Rozmery vozidla podčiarkujú jeho prémiový charakter: dĺžka takmer 4,9 m, rázvor takmer 3 m, šírka 1,94 m a výška 1,6 m. Strešné ližiny unesú až 75 kg. Kufor ponúka základný objem 660 litrov, po sklopení zadných sedadiel (delenie 40:60) až 1570 litrov. Pod podlahou kufra je ďalší priestor na odkladanie káblov a v tejto výbave aj príprava na ťažné zariadenie (max. hmotnosť brzdeného prívesu 1500 kg). Elektrické ovládanie kufra umožňuje nastaviť výšku otvorenia.

Zadné sedadlá sú polohovateľné a sklápateľné elektronicky (návrat do pôvodnej polohy je manuálny). V kufri nechýbajú háčiky na upevnenie nákladu, zásuvka 12V/182W a ďalšie praktické priehradky.

Vpredu nájdeme tzv. "frunk" s objemom 71 litrov, vhodný najmä na uloženie nabíjacích káblov. Celé vozidlo je vybavené tromi nízkofrekvenčnými radarovými senzormi a jedenástimi kamerami pre potreby pokročilých asistenčných systémov (ADAS).

Interiér a komfort

Najvýraznejšou zmenou v interiéri je nový volant, ktorý je inšpirovaný menším modelom G6. Multifunkčný volant umožňuje ovládanie klimatizácie, multimédií aj asistenčných systémov priamo bez nutnosti odpútania pozornosti od jazdy. Ovládanie svetiel, smeroviek a stieračov je riešené klasickými páčkami.

Použité materiály sú na vysokej úrovni – mäkčené plasty, koža napa na sedadlách aj lakťových opierkach. Predné sedadlá sú elektricky nastaviteľné, vyhrievané, ventilované a disponujú masážnou funkciou s viacerými režimami a intenzitami. Masáž je dostupná aj pre spolujazdca. Vzadu sú krajné sedadlá tiež vyhrievané a ventilované.

Stredová konzola ponúka dva bezdrôtové nabíjacie miesta na telefón (jedno zároveň slúži ako miesto pre NFC kartu), dva držiaky na poháre s aretáciou a veľkorysé odkladacie priestory vrátane USB-A/USB-C portov a zásuviek 12V/182W. Lakťová opierka je otvárateľná z oboch strán.

Zadní pasažieri majú k dispozícii množstvo miesta na nohy aj nad hlavou (testované pri výške 188 cm), odkladacie priestory vo dverách, výduchy klimatizácie (dvojzónová automatická), USB porty a menšiu lakťovú opierku s výsuvnými držiakmi na poháre. Panoramatická strecha bez tieniacej roletky zvyšuje pocit priestoru.

Infotainment a technológie

Palubná doska obsahuje tri displeje: pred vodičom 10,2" prístrojový panel a dva infotainment displeje (jeden pre vodiča, druhý pre spolujazdca). Systém beží na čipsete Qualcomm Snapdragon 8295 (v čínskej verzii už čoskoro MediaTek), ktorý zabezpečuje rýchlu odozvu a plynulý chod systému XOS 5.8. Očakáva sa aktualizácia na XOS 5.9 a neskôr úplne nový systém Tiangy AIOS 6.0 s ešte sofistikovanejšími funkciami.

Infotainment podporuje všetky bežné multimediálne funkcie vrátane nastavení klimatizácie, sedadiel (vrátane masáže), ambientného osvetlenia či detailného nastavovania jazdných režimov. Prémiová audiosústava Dynaudio s viac ako 18 reproduktormi poskytuje špičkový zvukový zážitok.

Asistenčné systémy a autonómna jazda

Model Xpeng G9 je vybavený pokročilým balíkom ADAS s označením X-Pilot, ktorý beží na dvojici čipsetov Nvidia Drive Orin X s výkonom 588 TOPS. Pripravovaný vlastný čip Touring AI od Xpeng prinesie ešte vyšší výkon (až 750 TOPS na jeden čip) a bude základom pre vyššie úrovne autonómnej jazdy (L4).

V praxi systém zvláda adaptívny tempomat s udržiavaním v jazdnom pruhu (L2+), parkovanie bez vodiča (aj cez aplikáciu), sledovanie objektov v protismere aj v smere jazdy, automatické prepínanie diaľkových svetiel či pokročilé bezpečnostné funkcie. Systém vyžaduje každých cca 20-30 sekúnd potvrdenie pozornosti vodiča dotykom volantu.

Jazdné vlastnosti a pohon

Testovaná verzia Performance má dvojmotorový pohon všetkých kolies (AWD). Maximálny výkon bol mierne upravený kvôli reguláciám – zrýchlenie z 0 na 100 km/h sa pohybuje v rozmedzí 3,9 – 4,2 sekundy v závislosti od režimu jazdy a aktuálneho nastavenia softvéru (niektoré výkonnostné balíky môžu byť dostupné formou mesačného predplatného).

Vzduchový podvozok umožňuje meniť svetlú výšku podľa potreby – pri vyšších rýchlostiach sa automaticky znižuje pre lepšiu aerodynamiku a nižšiu spotrebu. Jazdné režimy zahŕňajú Eco, Comfort, Sport a Individual s možnosťou detailného nastavenia podvozku aj rekuperácie.

Batéria, nabíjanie a dojazd

Model Xpeng G9 Performance využíva LFP batériu od spoločnosti CALB s podporou maximálneho nabíjacieho výkonu až 525 kW (800V architektúra SEPA 2.0). V praxi však na Slovensku zatiaľ nie je možné tento výkon naplno využiť kvôli limitom verejných nabíjacích staníc (väčšina do 400 kW). Aj tak však nabitie z nízkeho stavu na cca 80 % trvá približne 13 minút – čo je výrazne rýchlejšie než u väčšiny konkurencie.

Priemerná spotreba počas testu bola okolo 20 kWh/100 km. Maximálna rýchlosť zostáva obmedzená na 200 km/h. Vozidlo podporuje aktualizácie softvéru OTA (over-the-air) bez nutnosti návštevy servisu.

Používateľská skúsenosť a hodnotenie

Celkové spracovanie interiéru i exteriéru pôsobí veľmi hodnotne – mäkčené materiály sú použité nielen vpredu, ale aj vzadu vrátane dverí. Ovládanie všetkých funkcií je intuitívne, infotainment patrí medzi najrýchlejšie v segmente a množstvo hardvérových aj softvérových inovácií posúva Xpeng G9 nad bežný štandard elektrických SUV.

Jazda je komfortná vďaka vzduchovému podvozku a kvalitným sedadlám s masážnou funkciou. Priestorová ponuka je špičková vo všetkých smeroch – aj vysokí pasažieri vzadu majú dostatok miesta. Technologická výbava vrátane možností rýchleho nabíjania, pokročilého ADAS či OTA aktualizácií robí z tohto modelu jedno z najperspektívnejších elektrických SUV na trhu.

Zhrnutie

• Plusy
  • Špičková technológia nabíjania (max. výkon až 525 kW)
  • Rýchly a intuitívny infotainment so softvérovými aktualizáciami OTA
  • Kvalitné spracovanie interiéru – mäkčené materiály, koža napa, prémiové audio Dynaudio
  • Komfortné sedenie s elektrickým nastavovaním, ventiláciou aj masážnou funkciou vpredu aj vzadu
  • Veľký batožinový priestor + frunk + praktické riešenia v kufri
  • Bohatá bezpečnostná výbava vrátane pokročilého ADAS (X-Pilot)
  • Vzduchový podvozok s možnosťou nastavenia svetlej výšky
  • Veľmi dobrý pomer ceny a výkonu v segmente prémiových elektrických SUV
• Mínusy
  • Chýbajúce matrix svetlá (len full LED)
  • NFC karta ako alternatíva ku kľúču nie je úplne praktická
  • Niektoré funkcie maximálneho výkonu dostupné len za príplatok alebo formou predplatného
  • Zadná pravá náprava ešte nie je natáčacia (očakáva sa až v ďalšej generácii)
  • Panoramatická strecha bez tieniacej roletky môže byť nevýhodou v lete
  • Maximálny nabíjací výkon zatiaľ nemožno naplno využiť kvôli infraštruktúre nabíjacích staníc na Slovensku/EU