Značka XPeng patrí medzi najmladších, no zároveň technologicky najambicióznejších výrobcov elektromobilov. Existuje len od roku 2014 a od začiatku je čisto elektrickou značkou. Filozofia XPengu je jasná – nesústrediť sa primárne na extrémnu dynamiku, ale na komfort, ticho, bezpečnosť a jednoduchosť používania. Model G6 je aktuálne jedným z najmodernejších vozidiel v ponuke a po modernizácii v roku 2025 predstavuje výrazný krok vpred.
XPeng G6 má dĺžku 4,76 metra a dizajnovo pôsobí pomerne uhladene až genericky, no dôvod je jasný – maximálna aerodynamická efektivita. S koeficientom odporu vzduchu približne 0,248 patrí medzi najefektívnejšie SUV na trhu. Výsledkom je tichá jazda, nižšia spotreba a dlhší dojazd. Decentný zadný spojler a čisté línie karosérie nie sú samoúčelné, ale funkčné.
G6 stojí na 800-voltovej architektúre, čo je jedna z jeho najväčších technických výhod. V Európe sú dostupné tri verzie:
Všetky verzie využívajú výhody 800 V architektúry, vďaka ktorej dokáže G6 nabíjať extrémnym výkonom – teoreticky až 451 kW. V praxi to znamená nabíjanie rýchlosťami okolo 250–280 kW, čo je stále špička.
XPeng G6 dokáže podľa výrobcu doplniť energiu z 10 na 80 % približne za 12 minút, prípadne získať až 300 km dojazdu za 10 minút nabíjania – samozrejme na dostatočne výkonných nabíjačkách. Batérie sú typu NMC alebo LFP (podľa verzie) a kladie sa mimoriadny dôraz na bezpečnosť: konštrukcia zvládne extrémne bočné nárazy, vysoké teploty aj bodové mechanické zaťaženie.
Po modernizácii prešlo vozidlo viac než 80 zmenami, vrátane úprav pruženia a riadenia. Podvozok je naladený komfortne, mäkšie než predtým, a prioritou je plynulá a tichá jazda. Nejde o športové SUV, hoci výkonu má viac než dosť. Zadný pohon zabezpečuje dobrú obratnosť a manévrovateľnosť, stabilizačné systémy sú veľmi konzervatívne a orientované na bezpečnosť.
Hlučnosť pri rýchlosti 130 km/h dosahuje približne 64,9 dB, čo je výborná hodnota. Pomáhajú tomu akustické sklá a kvalitné odhlučnenie karosérie.
Reálna spotreba sa pohybuje medzi 15 až 19 kWh/100 km podľa štýlu jazdy. Pri bežnom používaní je bez problémov dosiahnuteľný dojazd 450–520 km. Aj pri dynamickejšej jazde zostáva G6 efektívny a predvídateľný.
Interiér pôsobí veľmi moderne a kvalitne. Materiály sú príjemné na dotyk, spracovanie presné a celkový dojem je blízky prémiovým značkám. Sedadlá ponúkajú elektrické nastavovanie, vyhrievanie, ventiláciu aj masáž. Zadné sedadlá sú tiež vyhrievané.
Dominantou je veľký centrálny displej s uhlopriečkou vyše 15 palcov a rýchlym procesorom Qualcomm Snapdragon 8290. Systém je extrémne svižný, podporuje Apple CarPlay aj Android Auto a umožňuje rozsiahle nastavenia vozidla.
XPeng G6 disponuje viac než 30 senzormi, kamerami a lidarom. Kvalita 360° kamier patrí medzi absolútnu špičku – obraz je ostrý a detailný. Asistenčné systémy dosahujú úroveň autonómnej jazdy 3 a fungujú veľmi presvedčivo, vrátane adaptívneho tempomatu, udržiavania v pruhoch a automatických zmien jazdných pruhov.
Vozidlo získalo 5 hviezdičiek v Euro NCAP. Hodnotenie: ochrana dospelých 87 %, detí 85 %, chodcov 75 % a asistenčné systémy 75 %.
Kufor má základný objem 571 litrov, po sklopení sedadiel až 1 374 litrov. Nevýhodou je nedelené sklápanie zadných sedadiel a absencia otvoru na dlhé predmety. Naopak, nakladacia hrana vo výške približne 40 cm je veľmi praktická.
Slabinou vozidla sú svetlá – ide o základné LED svetlomety bez adaptívnych funkcií, bez natáčania do zákrut či matrixovej technológie. Na technologicky tak vyspelé auto je to jedno z mála sklamaní.
Základná verzia XPeng G6 začína približne na úrovni 45 000 €, verzia Long Range okolo 50 000 € a vrcholná AWD Performance presahuje hranicu 53 000 €. Na slovenskom trhu je zabezpečené silné servisné zázemie prostredníctvom veľkej automobilovej skupiny, čo výrazne znižuje obavy z vlastníctva novej čínskej značky.
XPeng G6 je mimoriadne technologicky vyspelé elektrické SUV, ktoré stavia na komforte, bezpečnosti a používateľskom zážitku. Nejde o športové auto, ale o veľmi tichý, pohodlný a inteligentný elektromobil s výborným nabíjaním a dojazdom.