Video test auta Volkswagen Tayron | Najnovšie recenzie áut

Zhrnutie video recenzie auta Volkswagen Tyron a Škoda Kodiaq.

Takto vyzerá nový Volkswagen Tyron – SUV, ktoré sa v hierarchii značky radí medzi Tiguan a Touareg. Ide o nástupcu modelu Tiguan Allspace, ktorý svojou veľkosťou a ambíciami konkuruje Škode Kodiaq. Hoci obe autá zdieľajú technický základ, vývoj prebiehal oddelene, čo sa odzrkadľuje aj na výslednej podobe a filozofii oboch vozidiel.

Dizajn

Obe testované vozidlá boli v športových výbavách – Tyron vo výbave R-Line a Kodiaq vo výbave Sportline. Zatiaľ čo Tyron má lakované nárazníky aj v základnej výbave, Kodiaq ponecháva spodné časti karosérie v nelakovanom plaste, pokiaľ nejde o športovú výbavu. Z pohľadu aerodynamiky sa dizajnéri snažili optimalizovať predné nárazníky – funkčné vzduchové kanály nájdeme pri Tyronovi, zatiaľ čo Kodiaq ich postráda, hoci využíva rovnaký pohon i motorizáciu (2.0 TDI 4x4).

Rozmery oboch áut sú veľmi podobné – Tyron je len o 3,5 cm dlhší, o centimeter užší a o 6 mm nižší. Koeficient odporu vzduchu je rovnaký: 0,28. Cena základnej verzie Tyronu začína na 39 990 €, zatiaľ čo Kodiaq začína od 40 460 €. V prípade testovaných verzií s pohonom 4x4 a dvojlitrovým TDI motorom je Tyron drahší (47 990 €) než Kodiaq (40 430 €).

Svetelná technika

Volkswagen ponúka pokročilejšie svetlomety – HD IQ.Light LED Matrix svetlá. V stretávacom režime produkujú intenzívnejšie a ďalej dosvietiace svetlo. V diaľkovom režime sú obe autá porovnateľné, hoci Kodiaq lepšie osvetľuje ľavú krajnicu. Matrixová funkcia je však u Volkswagenu výrazne precíznejšia – dokáže presnejšie vyrezávať protiidúce vozidlá. Škoda má výhodu v širšej dostupnosti týchto svetiel bez príplatku, zatiaľ čo u Volkswagenu sa za ne vždy dopláca.

Antikorózna ochrana

Pri pohľade pod karosériu je zrejmé, že Kodiaq má robustnejšiu antikoróznu ochranu – používa hrubšiu vrstvu materiálu, dvojité nástreky a lepšiu ochranu prahov. Tyron má tenšiu vrstvu bituménu a menej robustnú aplikáciu, čo môže viesť k rýchlejšiemu poškodeniu.

Odhlučnenie

Volkswagen sa snažil dosiahnuť lepšie odhlučnenie použitím koberčekových výplní podbehov a špeciálnych tlmiacich prvkov na podvozku. Výhodou je aj možnosť akustických skiel vzadu, ktoré Škoda neponúka ani ako voliteľnú výbavu. Nevýhodou je však použitie materiálov, ktoré sa môžu nasávať vodu a zadržiavať vlhkosť, čo môže spôsobiť koróziu v okolí skrutiek a spojov.

Interiér

Vnútorné spracovanie oboch modelov je porovnateľné, no s rozdielnou filozofiou. Kodiaq ponúka viac fyzických ovládačov, farebnejšiu palubnú dosku a praktické riešenia vrátane Smart Dial ovládačov. Tyron pôsobí technokraticky, chladnejšie, no ponúka väčší 15-palcový dotykový displej s rýchlou odozvou. Ovládanie je však menej intuitívne – chýbajú fyzické ovládače pre niektoré funkcie, čo znižuje ergonomickú hodnotu interiéru.

Sedadlá v Tyronovi sú hodnotené ako pohodlnejšie – majú mäkšie čalúnenie, lepšie tvarované operadlá a vyššiu opierku hlavy, ktorá nie je tak vysunutá dopredu. V Kodiaqu sa sedí vyššie, ale sedadlá sú tvrdšie a opierka viac zasahuje do záklonu hlavy. Oba modely ponúkajú športové sedadlá, no komfortnejší posed poskytuje Tyron.

Záver

Oba modely – Volkswagen Tyron aj Škoda Kodiaq – majú svoje silné aj slabé stránky. Kodiaq ponúka praktickejšie riešenia, lepšiu antikoróznu ochranu a dostupnosť výbavy. Tyron boduje v oblasti svetelnej techniky, komfortu sedadiel a celkovej akustiky. Konečný výber závisí od preferencií zákazníka.