Zhrnutie video recenzie auta Volkswagen Passat Variant Elegance 1.5 TSI eHybrid.

Volkswagen Passat deviatej generácie sa vracia v podobe technologicky vyspelého plug-in hybridu, vyrábaného v bratislavskom závode. Testovaný exemplár prináša viaceré výrazné inovácie v oblasti nabíjania, dojazdu a jazdných vlastností.

Plug-in hybridný pohon

Druhá generácia plug-in hybridného pohonu od Volkswagen prináša dva zásadné vylepšenia: výrazne väčšiu batériu s využiteľnou kapacitou 19,7 kWh a možnosť DC nabíjania výkonom až 50 kW. Vďaka tomu vie Passat prejsť na elektrinu viac ako 100 km v reálnych podmienkach. Na domácej AC nabíjačke s výkonom 11 kW sa batéria dobije za približne 2,5 hodiny.

Pohon a výkon

Spaľovací motor 1.5 TSI (druhej generácie) spolupracuje s elektromotorom s výkonom 85 kW. Na výber sú dve výkonové verzie – 150 kW a 200 kW systémového výkonu. Použitá je šesťstupňová dvojspojková prevodovka DQ400evo. Hybridný systém zabezpečuje plynulé prepínanie medzi režimami a vysokú efektivitu aj pri nízkej kapacite batérie.

Elektrický režim

Passat dokáže fungovať ako čisto elektrický automobil s veľmi kultivovaným a tichým prejavom. K dispozícii sú tri úrovne rekuperácie vrátane automatickej. V závislosti od štýlu jazdy a vonkajšej teploty možno dosiahnuť dojazd 110 až 140 km čisto na elektrinu. V zime je možné počítať s minimom 100 km.

Spotreba

V elektrickom režime je spotreba okolo 14,5 kWh/100 km. V hybridnom režime je možné dosiahnuť spotrebu od 4,2 l/100 km v meste až po 7,3 l/100 km na diaľnici. Hybridný režim vie inteligentne kombinovať spaľovací a elektrický pohon podľa trasy naplánovanej v navigácii.

Interiér

Interiér je identický so spaľovacou verziou, rozdiel je len v objeme kufra – plug-in hybrid má 500 litrov namiesto 690. Vysoko hodnotené sú komfortné sedadlá s masážnou funkciou a kombináciou manuálneho a elektrického nastavenia. Vďaka akustickému balíku je Passat tichší ako konkurencia aj pri diaľničných rýchlostiach.

Jazdné vlastnosti

Dynamika hybridného pohonu je výborná – zrýchlenie z 0 na 100 km/h trvá približne 8 sekúnd. Elektromotor pomáha pri rozjazdoch a poskytuje výrazný "boost". Rozdiel vo výkone pri vybití batérie nie je badateľný vďaka optimalizácii systému.

Nabíjanie

Passat podporuje AC aj DC nabíjanie. Z 0 na 80 % sa batéria cez DC nabíja za cca 25 minút, čo umožňuje rýchle doplnenie energie aj počas krátkej zastávky. V zime je nabíjanie o niečo pomalšie kvôli nezohrievanej batérii, no stále v rozumných časových rámcoch.

Testovaný model stojí približne 51 000 €. V porovnaní s naftovou verziou s výkonom 150 koní je drahší len o približne 1000 €, pričom ponúka vyšší výkon a možnosť jazdiť väčšinu ciest na elektrinu. Ekonomika prevádzky je výhodná najmä pri častom domácom nabíjaní.

Záver

Nový Volkswagen Passat plug-in hybrid druhej generácie je technologicky vyspelé a veľmi praktické vozidlo. Vďaka dlhej elektrickej prevádzke, vysokému komfortu a výbornej efektivite má veľký zmysel pre každodenné používanie aj dlhé cesty.

Plusy a mínusy

• Plusy
  • Reálny elektrický dojazd 110–140 km
  • Možnosť DC nabíjania výkonom 50 kW
  • Výborná spotreba v hybridnom aj elektrickom režime
  • Kultivovaný a tichý chod
  • Veľmi dobrá dynamika
  • Komfortné sedadlá s masážnou funkciou
  • Prepracované režimy a informačný systém
• Mínusy
  • Menej priestoru v kufri (500 l)
  • Chýba údaj o teplote batérie
  • Pomalšie reakcie prevodovky DSG v niektorých situáciách