Video test auta TESLA MODEL 3 Highland | Najnovšie recenzie áut

Zhrnutie video recenzie auta Tesla Model 3 Highland

Kde nájdete najpredávanejší elektromobil a zároveň najúspešnejší projekt automobilky Tesla? Práve o Model 3, ktorý prešiel výrazným faceliftom. Nová verzia sa nazýva "Highland" a prináša množstvo zmien. V čase, keď väčšinu automobiliek elektromobilita ťahá ku dnu, Tesla prudko stúpa. Od vzniku Model 3 v roku 2017 sa predalo viac ako milión kusov a modernizovaná verzia na tom nebude o nič horšie.

Technológia

Prvá vec, ktorá osloví, je prístup k ovládaniu. Medzi autom a používateľom nie je žiadna bariéra – všetko riadite cez mobilnú aplikáciu. Nemáte klasický kľúč ani kartu. Cez aplikáciu ovládate kúrenie, ventiláciu, sledujete štatistiky, zamykate, otvárate alebo plánujete nabíjanie. Aplikácia od Tesla je jednoducho najvychytanejšia na trhu. Samotné ovládanie auta je jednoduché: nastavíte profil, stlačíte brzdu a idete. Všetky funkcie sú sústredené na centrálnom displeji. Toto riešenie je odvážne, no počas testovania nepredstavovalo problém.

Exteriér

Prvý dojem po modernizácii? Ticho. Interiér je kráľovsky tichý, vďaka bezrámovým oknám s dvojitým sklom a aerodynamickým úpravám. Pri vyšších rýchlostiach sa síce aerodynamický šum zvýrazní, čo je však prirodzené. Vpredu upúta nový, jednotnejší predný nárazník bez výrazného "úsmevu". Nové sú aj svetlomety neobvyklých tvarov – maticové LED, a to v základnej výbave. Svetlomety svietia priemerne dobre, no asistent dĺžkových svetiel (automatické prepínanie) nefunguje spoľahlivo a často oneskoruje, čo môže protismerných vodičov dráždiť. V tomto ohľade má Tesla rezervy oproti európskym konkurentom.

Zadná časť má nové svetlomety v tvare písmena C a upravený svetelný podpis. Zvýšil sa aj objem kufrového priestoru – na 682 litrov. Od tohto objemu je však potrebné odpočítať 88 litrov predného kufríka (frunk), vhodného napríklad pre nabíjacie káble. Po zložení zadných sedadiel nevznikne úplne rovná plocha, čo mierne obmedzuje praktickosť.

Výkon a nabíjanie

Pod kapotou (resp. pod podlahou) sa ukrýva LFP (lítium-železo-fosfátová) batéria s kapacitou 60 kWh a využitelnou kapacitou 58.5 kWh. Základný Model 3 Standard Range RWD (s pohonom zadnej nápravy) poskytuje výkon 283 kW (385 koní) a krútiaci moment 420 Nm. Zrýchlenie z 0 na 100 km/h trvá cca 6.1 sekundy. Elektronika sofistikovane zabraňuje prešmykovaniu zadnej nápravy, či už za mokra alebo v zime, čím zvyšuje bezpečnosť (aj keď to mierne ubiera na "zábave").

Nabíjanie: Na striedavý prúd (AC) nabíja do 11 kW. Na jednosmerný prúd (DC) zvládne rýchlonabíjanie s výkonom až 170 kW. Vzhľadom na veľkosť batérie (60 kWh) je to prijateľný výkon. Z 10% na 80% stav batérie nabijete za cca 28 minút, ak je batéria a vozidlo vhodne pripravené. Po prekročení 80% výkon nabíjania výrazne klesá (až na cca 50 kW), preto nabíjanie nad 80% sa neodporúča kvôli časovej neefektivite. Tesla má v disciplíne dojazdu a efektivity stále náskok pred konkurenciou.

Reálny dojazd nášho testovaného vozidla s 60 kWh batériou bol za zimných podmienok (teploty okolo nuly) približne 400 km pri spotrebe okolo 16 kWh/100 km. Deklarovaný WLTP dojazd je 513 km, reálne v zime dosiahnete približne 450 km.

Interiér

V interiéri nastali výrazné zmeny. Hlavným vylepšením sú kvalitnejšie materiály na kontaktných plochách – nahradené tvrdé plasty sú teraz mäkčené, čo je veľký krok vpred. Novinkou je osempalcový displej pre zadných cestujúcich, ktorý umožňuje ovládať ventiláciu, kúrenie sedadiel (základná výbava!) alebo sledovať multimédiá (napr. YouTube). Nachádzajú sa tu aj dva USB-C porty. Problémom je nepraktické ovládanie odklápacej vrecky v strede konzoly – otvára sa výhradne cez hlavný displej.

Predné sedadlá sú príjemné, dobre tvarované (hoci bočné vedenie nie je príliš výrazné), a ventilované sú štandardom – veľké plus. Centrálny infotainmentný systém s 15.4-palcovým displejom je fenomenálne rýchly a intuitívny, hoci niektoré funkcie vyžadujú ponorenie sa do menu. Ponúka aplikácie ako Spotify či Apple Music, no chýba podpora Apple CarPlay a Android Auto. Audio sústava v základnej výbave prekvapí výborným zvukom, konkurenčný premium zvuk nie je nutný.

Kontroverznou novinkou je nový volant. Sám o sebe dobre padne do rúk a je vyhrievaný. Avšak ovládanie smeroviek tlačidlami na volante (namiesto páčky) je v praxi chaotické, najmä na kruhových objazdoch. Bezdrôtová nabíjačka pre dva telefóny funguje bez problémov.

Priestor na zadných sedadlách nie je najsilnejšou stránkou Model 3. Pri výške 183 cm je nadhlavný priestor tesný. Výrazne vyšší ľudia budú mať problém. Panoramatická strešná okná (v základnej výbave) nedokážete zatiahnuť ani stmaviť, čo môže byť v lete nepríjemné. Je však pomerne tmavé.

Výbava a asistenčné systémy

Tesla má iný prístup k výbave ako konkurencia: základná výbava obsahuje takmer všetko. Maticové svetlomety, prémiovú audio sústavu, vyhrievané a ventilované predné sedadlá či vyhrievané zadné sedadlá – to všetko je štandard! Príplatky sa týkajú hlavne: výberu farby laku (niektoré sú za príplatok), výberu svetlejších látok v interiéri, výberu kolies a balíka autonómnej jazdy (Autopilot).

Testovaný voz mal základnú verziu Autopilota (Adaptívny tempomat + Asistent udržiavania v pruhu). Funguje príjemne a spoľahlivo, porovnateľne s európskymi konkurentmi, hoci asistent pruhu je benevolentnejší. Za príplatok je dostupný pokročilejší Autopilot (napr. automatická výmena pruhov), no plne autonómna jazda zatiaľ na európskych cestách nie je reálna a jej budúce aktualizácie nie sú isté. Minusom je nemožnosť pridať si klasický prístrojový panel (hellu) za volantom – všetky informácie sú len na centrálnom displeji (rýchlosť v ľavom hornom rohu).

Jazdné vlastnosti

Riaditeľné je presné a priame. Tuhosť odpruženia je nastaviteľná; stredný stupeň je ideálny. Citlivosť plynového pedálu je extrémne vysoká, čo si vyžaduje opatrnú nohu. Modernizácia priniesla vylepšenie komfortu jazdy. Nové tlmiče majú dvojitú konštrukciu – jeden na väčšie rázy, druhý na menšie nerovnosti – čo autu umožňuje sofistikovanejšie reagovať na vozovku. Celkovo je jazda komfortnejšia.

Záver

Facelift Model 3 Highland vyšiel na výbornú. Stále možno nájsť drobné nedostatky, a pre určitú skupinu ľudí bude Tesla stále "nepriateľská". Avšak objektívne, vzhľadom na ponúkaný balík technológií, výkonu, dojazdu, rýchleho nabíjania a mimoriadne bohatého štandardného vybavenia za deklarovanú cenu, je Tesla Model 3 Highland veľmi ťažko napadnuteľná. Zaslúžene zostáva jedným z hlavných hybateľov elektromobility.

Zhrnutie

Plusy:

Vynikajúca mobilná aplikácia pre ovládanie a monitorovanie
Mimoriadne bohatá štandardná výbava (maticové LED svetlomety, prémiový zvuk, vyhrievané & ventilované sedadlá vpredu, vyhrievané zadné sedadlá, 8" displej vzadu)
Výborný výkon a dynamika (283 kW / 420 Nm)
Rýchle nabíjanie (až 170 kW) a dobrá efektivita (reálny zimný dojazd ~400 km)
Výrazne vylepšená kvalita interiérových materiálov a celkový komfort jazdy
Rýchly a intuitívny infotainment (15.4" displej)

Mínusy: