Video test auta Lexus RZ 300e | Najnovšie recenzie áut

Zhrnutie video recenzie auta Lexus RZ 300e.

Príbeh značky Lexus sa začal ešte v roku 1983, keď prezident Toyoty – Aigi Toyota – zvolal tajnú poradu inžinierov, dizajnérov a stratégov s cieľom vytvoriť luxusné vozidlo, ktoré by konkurovalo tým najlepším. Po rokoch vývoja a viac ako 400 prototypoch bol v roku 1989 predstavený model LS 400, čím sa oficiálne začala história značky. V roku 2004 Lexus nastúpil cestu elektrifikácie a dnes prichádza s čistým elektromobilom – modelom RZ.

Model RZ 300e: Elektromobil navrhnutý od základu

Lexus RZ 300e je prvým vozidlom značky, ktoré bolo od začiatku koncipované ako čisto elektrický model. Zatiaľ čo verzia 450e ponúka pohon všetkých kolies a výkon 313 koní, verzia 300e je predokolka s výkonom 204 koní a krútiacim momentom 266 Nm. Zrýchlenie z 0 na 100 km/h dosahuje za 8 sekúnd a maximálna rýchlosť je limitovaná na 160 km/h.

Dojazd a spotreba

Verzia s pohonom prednej nápravy ponúka oficiálny dojazd 480 km, čo je o 80 km viac ako štvorkolka. Reálna spotreba počas testovania sa pohybovala okolo 12,5 kWh/100 km, čo je výrazne pod oficiálnymi WLTP hodnotami (14,9–17,0 kWh/100 km). Aj pri plne zapnutej klimatizácii a kombinovanej jazde dokázal RZ 300e dosahovať efektívnu spotrebu.

Regeneratívne brzdenie

Vozidlo ponúka štyri úrovne rekuperácie ovládateľné pádlami pod volantom už v štandarde. Adaptívna rekuperácia na základe vozidiel pred vami však nie je dostupná.

Jazdné vlastnosti

Napriek vyššej hmotnosti a absencii adaptívneho podvozka si Lexus RZ zachováva výborný komfort. Použitie technológie aktívneho potláčania vibrácií pomocou tlmičov zabezpečuje hladkú jazdu. Komfort dopĺňa tichosť kabíny a veľmi kvalitné odhlučnenie.

Nabíjanie

RZ 300e pracuje s 400V architektúrou a disponuje kapacitou batérie ako štvorkolka – dobitie z 10 % na 80 % zvládne za približne 30 minút pri výkone 150 kW.

Dizajn

Rozmerovo sa model nachádza medzi modelmi RX a NX. Dĺžka vozidla je 4850 mm, šírka 1900 mm a výška 1635 mm. Zaujme masívna predná maska, LED svetlomety a 18-palcové disky kolies v základe. Zadná časť ponúka výraznú svetelnú linku a moderné dizajnové línie.

Batožinový priestor

Kufor disponuje objemom 522 litrov (z toho 64 litrov tvorí spodná priehradka). Výhodou je rovná nakladacia hrana a možnosť bezpečného uloženia aj drobných predmetov. Predný kufor chýba.

Praktickosť zadných sedadiel

Zadné sedadlá poskytujú prekvapivo dobrý komfort – sedadlá sú umiestnené nižšie, takže aj vysokí pasažieri majú dostatok miesta nad hlavou a pre kolená. K dispozícii sú lakťová opierka, dve USB-C zásuvky, 12V zásuvka a priestor pod prednými sedadlami pre nohy.

Interiér

Interiér pôsobí luxusne a moderne – dominuje 14,5-palcový multimediálny displej, vyhrievané sedadlá, head-up displej, 10 reproduktorov, klimatizácia s nanoe-X generátorom a voliteľné sálavé ohrievače Radiant Heaters, ktoré šetria energiu. Vysoká kvalita spracovania a dostatok odkladacích priestorov sú samozrejmosťou.

Praktické otázky a odpovede

Lexus RZ 300e umožňuje montáž ťažného zariadenia pre maximálnu hmotnosť prívesu do 750 kg. Tepelné čerpadlo v aute je prítomné, rovnako ako efektívny systém vyhrievania priestoru pomocou panelov, ktoré šetria až 8 % elektrickej energie v porovnaní s klasickým ohrevom vzduchu.

Záver

Lexus RZ 300e je ideálnou voľbou pre tých, ktorí chcú prémiový elektromobil s vyšším dojazdom, vysokým komfortom a bohatou výbavou, ale nepotrebujú štvorkolku. S aktuálnym zvýhodnením je dostupný už pod hranicou 50 000 eur.