Zhrnutie video recenzie auta Dongfeng Box.

Od lacných áut zvyčajne očakávame jednoduché spracovanie, nudu a kompromisy. Že to však ide aj inak, dokazuje čínska značka Dongfeng. Jej najdostupnejší model nesie názov Box a ide o elektromobil, ktorý sa radí medzi vôbec najlacnejšie elektrické vozidlá na českom trhu. Momentálne štartuje s cenou od 589-tisíc českých korún.

Vzhľad a dizajn

Dongfeng Box na prvý pohľad zaujme niekoľkými prekvapivo štýlovými detailmi. Vpredu sa nachádza svetelný pás, ktorý dodáva autu moderný výraz, a prekvapením sú aj elektricky výklopné kľučky – prvok, ktorý nemá dokonca ani Tesla. Okrem toho sú tu bezrámové okná, a to nielen vpredu, ale aj vzadu, čo býva typické skôr pre prémiové značky.

Rozmery a priestor

Rozmerovo sa Box približuje k Škode Fabii, no cenovo konkuruje najmä modelu Dacia Spring. Batožinový priestor má slušný objem 326 litrov. Zadné sedadlá ponúkajú prekvapivo veľa priestoru – viac než v mnohých väčších autách. Oproti Springu je Box širší, takže sa posádka necíti stiesnene a vodič ani spolujazdec sa nedotýkajú dverí.

Interiér a výbava

Interiér pôsobí príjemne, dokonca hravo a s dávkou originality. Čalúnenie s prešívaním, kvalitne spracovaný volant aj robustne pôsobiace ovládacie tlačidlá sú nad očakávania v tejto cenovej kategórii. Zaujímavosťou je falošná „pracka“ ako dizajnový prvok či výsuvný priečinok namiesto klasickej schránky pred spolujazdcom – ideálny napríklad na make-up.

Najunikátnejším prvkom je však hlavný displej. Hlavné menu totiž zobrazuje obývačku s mačkou na gauči, ktorá reaguje na dotyk. Dokonca večer upozorní vodiča, aby jazdil bezpečne. Hudbu možno zapnúť dotykom na gramofón a systém zobrazuje aj rôzne motivačné citáty. Celkový vzhľad rozhrania si možno prispôsobiť. Je to bizarné, no zároveň veľmi originálne – a k charakteru auta to prekvapivo sedí. Samotný softvér je rýchly, prehľadný a ponúka množstvo nastavení.

Technika a jazdné vlastnosti

Dongfeng Box sa ponúka s dvoma variantmi batérie – základná má kapacitu 31,4 kWh, väčšia 42,3 kWh. Pohon zabezpečujú predné kolesá, elektromotor ponúka výkon 70 kW a krútiaci moment 160 Nm. Dynamika nie je oslňujúca, Box pôsobí skôr ako trojvalcová Fabia, no v mestskej premávke je svižný a z križovatky sa rozbieha ochotne. Spotreba sa v meste pohybuje medzi 10 až 13 kWh/100 km, mimo mesta okolo 14 kWh a na diaľnici približne 22 kWh/100 km – čo je na mestské auto veľmi dobrý výsledok.

Nabíjanie patrí skôr k pomalším, čo však pri mestskom využití neprekáža. Zaujímavou funkciou je možnosť V2L – teda napájanie externých zariadení z trakčnej batérie s výkonom až 3,6 kW, čo umožní napríklad pripojenie motorovej píly.

Podvozok a komfort

Podvozok je prekvapivo komfortný, čo dokazuje, že čínske automobilky v tejto oblasti výrazne pokročili. Pri vyšších rýchlostiach je jazda plynulá a nerovnosti tlmí s istou eleganciou. Ani v meste nie je Box tvrdý alebo nervózny. Veľkým plusom je aj veľmi dobré odhlučnenie – hluk od pneumatík prakticky nepočuť a bezrámové okná sú výborne utesnené, čo u lacných elektromobilov nie je bežné.

Záver

Dongfeng Box je prekvapivé mestské autíčko, ktoré dokazuje, že aj medzi najlacnejšími elektromobilmi sa dá ponúknuť štýl, komfort a zaujímavé technické riešenia. Je cenovo dostupné, no nepôsobí lacno. Ako každodenné auto do mesta je takmer bez kompromisov – jediné, na čo si vodič musí zvyknúť, sú niektoré „feminínne“ dizajnové prvky interiéru.

Zhrnutie

• Plusy
  • Bezrámové okná – unikátne v tejto triede
  • Elektricky výklopné kľučky
  • Originálny a hravý interiér
  • Dobré spracovanie a odhlučnenie
  • Nízka spotreba v meste
  • Funkcia V2L na napájanie externých zariadení
• Mínusy
  • Pomalšie nabíjanie
  • Slabšia dynamika mimo mesta
  • Niektoré interiérové prvky pôsobia až príliš „hračkársky“