Zhrnutie video recenzie auta Volkswagen Tayron.

Modelovú paletu SUV rozširuje úplne nový Volkswagen Tayron – až sedemmiestny model, ktorý prichádza ako náhrada za Tiguan Allspace. Svojou veľkosťou a schopnosťami smeruje priamo proti konkurencii akou je Škoda Kodiaq. Podľa prvých dojmov má Tayron veľký potenciál na úspech, hoci záujemcov môže nemilo prekvapiť cena najžiadanejšej verzie s naftovým motorom a pohonom 4Motion.

Exteriér a rozmery

Kým pri elektromobiloch Volkswagen roky tápal, SUV segmentu sa darí mimoriadne dobre. Tayron tak dopĺňa už bohatú SUV ponuku značky. V Číne sa meno Tayron objavilo už v roku 2018, vrátane kupé verzie Tayron X, no európska verzia je úplnou novinkou.

Veľkosťou sa nový model radí medzi Tiguan a Touareg. S dĺžkou 4 792 mm je o približne 25 cm dlhší než Tiguan a rázvorom 2 791 mm prekonáva svojho menšieho súrodenca o 11 cm. Väčšina priestoru navyše smeruje na zadné sedadlá. Tayron môže byť päť- aj sedemmiestny. Tretí rad sedadiel nie je určený primárne pre dospelých, no ponúka použiteľné miesto na kratšie presuny. Zavazadlový priestor je veľkou devízou: 885 litrov v päťmiestnej verzii a 850 litrov v sedemmiestnej. Pri vzpriamenom treťom rade ostáva stále slušných 345 litrov.

Exteriérový dizajn nesie typické črty značky – striedmy, uhladený, bez revolučných experimentov. Zaujme však proporčne väčšia karoséria a nové prvky vrátane červeného podsvieteného loga vpredu aj vzadu, čo Tayron ako prvý spaľovací model značky prináša. Veľký dôraz sa kládol na svetelnú techniku – vrcholné HD LED Matrix svetlomety majú až 19 200 individuálne riadených LED segmentov, umožňujú presné tvarovanie svetelného kužeľa a rozpoznávajú napríklad jazdu po diaľnici.

Interiér a technológie

Kabína je veľmi podobná Tiguanu, no kvalitná a logická. Digitálny prístrojový štít má 10,25 palca, centrálny displej 12,9 palca a vo vrcholnom navigačnom pakete až 15 palcov. Na palubnej doske pred spolujazdcom sa nachádza priestor pre potenciálny tretí displej – v budúcnosti možno podobný riešeniam Audi.

Volič prevodovky je umiestnený na stĺpiku riadenia, čo uvoľnilo miesto medzi sedadlami. Tam nájdeme bezdrôtové nabíjanie až pre dva telefóny. Interiér má minimum fyzických tlačidiel, ale oproti minulosti sa Volkswagen poučil – vrátil multifunkčný otočný ovládač, ktorý umožňuje meniť hlasitosť, jazdné režimy či ďalšie funkcie.

Motory a jazdné vlastnosti

Ponuka motorov je takmer totožná s Tiguanom, s výnimkou najslabšieho benzínového 1.5 TSI 96 kW. Benzínové motory reprezentuje 1.5 eTSI 110 kW a 2.0 TSI 4Motion dostupné vo verziách 150 a 195 kW. Naftovú ponuku tvoria 2.0 TDI 110 kW a pre slovenských či českých zákazníkov najzaujímavejší 2.0 TDI 142 kW s pohonom všetkých kolies. Všetky motory sú výhradne spojené s DSG prevodovkou.

Dostupné sú aj plug-in hybridy s výkonom 150 a 200 kW s elektrickým dojazdom cez 100 km. Testovaná verzia bola práve 2.0 TDI 142 kW 4Motion. Motor ponúka 400 Nm, zrýchlenie 0–100 km/h za 8 sekúnd a maximálnu rýchlosť 221 km/h. Prejavy motora sú kultivované a pri bežnej jazde je jeho hlučnosť veľmi dobre odfiltrovaná. K tomu prispieva aj lepšie akustické zasklenie s hrúbkou 4,96 mm, ktoré znižuje hluk až o 4 dB. Spotreba sa pohybuje medzi 6–7 l/100 km.

Podvozok a komfort

Najväčšou zmenou oproti Tiguanu je prepracovaný podvozok. Tayron odstránil typické „buchanie“ zadnej nápravy na nerovnostiach. Voliteľné tlmiče DCC Pro (štandard pre 4Motion a PHEV) majú až 15 úrovní nastavenia od komfortných až po športové. Auto sa vďaka nim veľmi dobre vyrovnáva s nerovnosťami, znižuje náklony v zákrutách a eliminuje ponáranie pri akcelerácii.

Cena a konkurencia

Tayron sa prirodzene porovnáva so Škodou Kodiaq, keďže ponúkajú podobný batožinový priestor aj výbavu. Ceny sú si spočiatku veľmi blízke: Kodiaq 1.5 eTSI 110 kW začína na 995 000 Kč, Tayron v akcii Limited na 999 000 Kč.

Tayron sa však stavia ako o niečo prémiovejšia voľba – ponúka Matrix HD svetlá, akustické sklá, svetelné dekory či pravé drevo. Realita cien však môže odradiť: testovaná verzia 2.0 TDI 4Motion štartuje na minimálne 1 470 900 Kč, zatiaľ čo podobný Kodiaq začína od 1 195 000 Kč.

Zhrnutie

• Plusy:
  • Obrovský batožinový priestor
  • Možnosť siedmich sedadiel
  • Špičková svetelná technika HD LED Matrix
  • Kultivovaný a úsporný diesel 2.0 TDI
  • Vynikajúci podvozok DCC Pro
  • Kvalitné odhlučnenie kabíny
  • Bohatá technologická výbava
• Mínusy:
  • Vysoká cena najatraktívnejších verzií
  • Tretí rad sedadiel nie je pre dospelých
  • Dotykové ovládanie klimatizácie
  • Menej odvážny dizajn