Porsche 911 je ikonické športové auto, ktoré kombinuje tradíciu s modernými technológiami. Napriek faceliftu a drobným úpravám si zachováva svoj charakter, no niektoré aspekty vyvolávajú diskusie medzi nadšencami.
Porsche 911 disponuje motorom s výkonom 394 k a krútiacim momentom 450 Nm. Výkon je vyšší ako udáva výrobca, čo je typické pre modely Porsche. Motor je plynulejší a dynamickejší oproti predošlým generáciám, s možnosťou točiť sa až do 7 500 otáčok. Výfukový systém poskytuje autentický zvuk, hoci nie je tak extrovertný ako u GT3.
911 je esteticky dokonalé – kombinuje moderné línie s retro prvkami. Interiér je minimalistický a ergonomický, s kvalitnými materiálmi. Odľahčená karoséria (o 30 kg ľahšia oproti základnej verzii) a znížené podvozko (o 10 mm) zlepšujú stabilitu. Kritizovaný je však obmedzený výber farieb interiéru a nedostatok praktických priestorov.
Auto exceluje v agilite a presnosti v zákrutách vďaka samosvornému diferenciálu a torzným vektorom. Ručné ladenie podvozku a adaptívne tlmiče umožňujú prispôsobenie podmienkam. Nevýhodou je nízka výkonnosť na zimných pneumatikách a citlivosť spojky pri rozjazde. Brzdy sú dostatočné pre bežné použitie, no na okruhu sa prejavujú limity.
Základná cena 150 000 € sa rýchlo šplhá k 190 000 € s príplatkovými prvkami. Medzi povinné príplatky patrí napríklad adaptívny podvozok alebo výkonnejšie brzdy. Základná výbava je považovaná za nedostatočnú – chýbajú prvky ako dynamické svetlomety alebo pokročilé asistenčné systémy.
Spotreba sa pohybuje okolo 10-12 l/100 km v meste a klesá na 8-9 l/100 km mimo mesta. Manuálna prevodovka je precízna, no PDK automat je považovaný za jeden z najlepších v triede. Kritizovaná je absencia režimu „Hold“ pri manuálnej prevodovke, čo komplikuje jazdu v zjazdových situáciách.