Zhrnutie video recenzie auta Land Rover Defender Octa
Nový Land Rover Defender predstavuje azda najvýraznejší posun vo vývoji tejto ikonickej modelovej rady. Vozidlo sa vyznačuje výrazne vyšším podvozkom v maximálnej úrovni, ktorý ponúka výšku až 32 cm, pričom je širšie oproti klasickému Defenderu o takmer 7 cm, čo je očividné vďaka masívnym a vystúpeným blatníkom. Takáto šírka umožňuje lepšiu terénnu prejazdnosť a vozidlo je vybavené aj masívnymi 22-palcovými diskami s 6-piestikovými Brembo brzdovými strmeňmi. Bohužiaľ, testované vozidlo bolo vybavené celoročnými pneumatikami, čo nie je ideálne pre terénne použitie, ale o tom sa zmienime neskôr.
Exteriér a dizajn
Exteriér modelu Land Rover Defender nenápadne ukrýva svoju športovú a terénnu povahu. Štvorica výfukových koncov je decentne integrovaná, pričom funkčnosť terénnych vlastností je zachovaná. Zlaté lakované ťažné oká pridávajú na robustnosti celkového dizajnu. Je fascinujúce, že motor 5.0L V8 s výkonom 635 koní pochádza od BMW, konkrétne používaný v modeloch ako X5M.
Podvozok a jazdné vlastnosti
Defender 8 je vždy postavený na podvozku verzie 110, ktorý bol kompletne prepracovaný **6D Dynamic** mechanikou. Tento systém umožňuje stabilizátorom a vzduchovému podvozku dynamickú reakciu na terénne podmienky. Elektronická hydraulika spolu s akumulátormi dokáže udržiavať rovnováhu a adaptovať sa aj pri vysokých rýchlostiach a nepriaznivých podmienkach. V teréne sa funkcionálnosť podvozku ukazuje pri prejazde nerovnosťami a zvyšuje komfort aj počas prejazdu zákrut.
Interiér a komfort
Interiér vozidla je vyvážený medzi luxusom a športovým štýlom. Hoci farby sú prevažne čierne, rozmanitosť prinášajú červené detaily. Nastavenie interiéru, najmä v oblasti volantu a pádiel je v duchu moderného minimalistického dizajnu, ako to je možné vidieť aj pri konkurenčnom Range Rover Sport SV. Pohodlné a ergonomicky navrhnuté sedadlá sú niečo medzi športovými a komfortnými sedadlami, pričom sú plne nastaviteľné a podporujú optimálnu bedrovú oporu.
Infotainment a technológie
Technologická výbava obsahuje prehľadné zobrazenie základných informácií ako rýchlosť a teplota. Avšak rozsah športových informácií je minimálny, čo môže byť pre niektorých sklamaním, keďže auto skôr vyzdvihuje hravosť a komfort ako extrémne športové vlastnosti. Konzervatívny prístup infotainmentu nastoľuje otázku, kto je primárnou cieľovou skupinou pre toto vozidlo.
Motor a pohon
Vozidlo testované v snežných podmienkach preukázalo extrémnu silu vďaka 5.0L V8 motoru, ktorý bol schopný prebrodiť cez hlboký sneh. Testovanie prebiehalo pri rozličných jazdných režimoch, pričom technológia pohonu všetkých štyroch kolies výrazne pomohla pri prekonávaní terénnych prekážok.
Spotreba a jazda na cestách
V reálnych podmienkach sa spotreba pohybovala medzi 12 až 20 litrami na 100 km, čo je pri takomto výkonnom motore pochopiteľné. V mestských podmienkach s cieľom úspornej jazdy je možné dosiahnuť spotrebu na úrovni 10 litrov. Je však potrebné brať do úvahy aj vhodné pneumatiky pre konkrétne jazdné podmienky, pretože celoročné pneumatiky viditeľne zaostávali v prejave trakčných vlastností.
Zhrnutie
- Plusy
- Extrémny výkon a terénne schopnosti
- Luxusný a vyvážený interiér
- Vynikajúci adaptívny podvozok
- Mínusy
- Vysoká spotreba pri výkonnostnej jazde
- Celoročné pneumatiky nevhodné pre sneh a ľad
- Infotainment bez pokročilých športových údajov
