Zhrnutie video recenzie auta Aston Martin DBX S

Aston Martin DBX S je výnimočným zástupcom kategórie superšportových SUV, ktorý v sebe spája britskú eleganciu, extrémny výkon a prekvapivú univerzálnosť. V recenzii sa podrobne venujeme jeho jazdným vlastnostiam, technickým špecifikáciám, dizajnu, komfortu, praktickosti a porovnávame ho s konkurenciou ako Porsche Cayenne Turbo GT či Ferrari Purosangue. DBX S je vrcholnou verziou modelu DBX, ktorá prešla významnými úpravami a predstavuje facelift s dôrazom na športový charakter.

Motor, výkon a jazdné vlastnosti

Pod kapotou Aston Martin DBX S sa nachádza osvedčený, dvakrát preplňovaný 4,0-litrový vidlicový osemvalec (V8) pôvodom od Mercedes-AMG. V tejto verzii však prešiel zásadnou modernizáciou: má úplne nové turbodúchadlá, kompletne prepracované výfukové potrubie a iný manažment motora. Výsledkom je extrémnych 707 koní (520 kW) a krútiaci moment 900 Nm, čo je o 20 koní viac než v základnej verzii DBX.

Akcelerácia z 0 na 100 km/h trvá len 3,3 sekundy a na 200 km/h sa dostane za približne 11,4 sekundy. Maximálna rýchlosť je 310 km/h, čo radí DBX S medzi najrýchlejšie SUV na trhu. Motor ponúka dva odlišné charaktery – v režime GT je kultivovaný, tichý a vhodný na každodenné jazdenie. Po prepnutí do režimu Sport Plus sa však otvárajú klapky výfuku, zvuk motora výrazne zosilnie a auto sa mení na divokú raketu s brutálnym záťahom od 4000 do 7000 otáčok. Prevodovka reaguje rýchlo a mechanicky, čo ešte viac umocňuje športový zážitok.

Pohon všetkých štyroch kolies preferuje zadnú nápravu a dokáže meniť rozdelenie krútiaceho momentu podľa potreby – od 50:50 až po väčšinu výkonu smerovanú na zadné kolesá. V praxi to znamená výnimočnú ovládateľnosť a agilitu aj napriek rozmerným proporciám vozidla. Stabilizačný systém je možné úplne vypnúť, čo umožňuje skúseným vodičom vychutnať si dynamiku naplno.

Podvozok a komfort

DBX S využíva vzduchový podvozok s možnosťou meniť svetlú výšku až o 50 mm v závislosti od zvoleného jazdného režimu. V režime Sport Plus sa auto výrazne zníži pre lepšie jazdné vlastnosti, v režime GT sa podvozok naopak zdvihne pre vyšší komfort. Prepracované tlmiče a tuhšie naladenie pruženia poskytujú športovejší charakter než základný DBX, no zároveň si vozidlo zachováva veľmi dobré odhlučnenie a schopnosť filtrovať nerovnosti.

Riadenie je oproti bežnému DBX o 4 % strmšie a priemer otáčania je skrátený na 12 metrov. Aj napriek veľkosti pôsobí auto za volantom agilne a ľahko ovládateľne, zvlášť pri bežnej jazde v meste alebo na okresných cestách. Vďaka vzduchovému podvozku je možné DBX S využiť aj v teréne – režim Terrain zvýši svetlú výšku o ďalších 45 mm a umožní brodenie do hĺbky až 500 mm.

Dizajn a hmotnosť

Verzia S sa od základného Aston Martin DBX líši len v detailoch – má novú masku chladiča, výraznejšiu spodnú časť predného nárazníka a veľký zadný difúzor. Celkový dizajn čerpá inšpiráciu zo športových modelov značky, no kvôli vyššej stavbe karosérie pôsobí mohutnejšie.

Veľký dôraz bol kladený na redukciu hmotnosti: príplatková karbónová strecha znižuje hmotnosť o 18 kg, horčíkové disky kolies o ďalších 19 kg a karbónový paket (nárazníky, prahy, difúzor) o ďalších 7 kg. Celkovo môže byť DBX S až o 47 kg ľahší než štandardný model, pričom pohotovostná hmotnosť začína na hranici približne 2,2 tony – čo je vzhľadom na kategóriu veľmi dobrý výsledok.

Praktickosť a interiér

Napriek športovému zameraniu je Aston Martin DBX S prekvapivo praktický. Batožinový priestor ponúka základný objem 630 litrov, po sklopení zadných sedadiel v pomere 40:20:40 vznikne až 1530 litrov priestoru. V interiéri nájdeme dostatok miesta pre štyroch dospelých cestujúcich, vrátane pohodlného nastupovania aj pre vyššie postavy.

Kvalita spracovania interiéru je špičková – použité materiály sú prémiové (koža, karbón, Alcantara podľa výbavy), ovládacie prvky pôsobia robustne a hodnotne. Ovládanie je intuitívne vďaka kombinácii mechanických tlačidiel a otočných ovládačov. Jedinou výhradou môže byť menej športovo pôsobiaci dizajn niektorých častí interiéru; viac karbónových alebo Alcantarových prvkov by zvýraznilo športový charakter verzie S.

Infotainment a technológie

Infotainment systém vychádza z riešení Mercedesu – je prehľadný, rýchly a podporuje všetky moderné funkcie vrátane navigácie, konektivity smartfónov či prémiového audiosystému. Ovládanie je jednoduché cez otočný ovládač alebo dotykové plochy. Vozidlo disponuje širokou škálou asistenčných systémov a bezpečnostných prvkov.

Porovnanie s konkurenciou

Aston Martin DBX S sa radí medzi najvýkonnejšie a najuniverzálnejšie superšportové SUV na trhu. V porovnaní s Porsche Cayenne Turbo GT alebo Ferrari Purosangue možno neohúri na prvý pohľad dizajnom alebo efektom novinky, no vyniká komplexnosťou schopností – ponúka extrémnu dynamiku, vysoký komfort, kvalitný interiér aj praktickosť na každodenné používanie. Navyše zvládne aj ľahký terén, čo konkurencia často nedokáže.

Zhrnutie

• Plusy
  • Extrémny výkon (707 koní), špičková dynamika a akcelerácia
  • Výborná ovládateľnosť a agilita aj napriek veľkosti auta
  • Vysoký komfort jazdy vďaka vzduchovému podvozku
  • Kvalitné spracovanie interiéru a prémiové materiály
  • Praktický batožinový priestor (až 1530 l)
  • Univerzálnosť – vhodný na športovú jazdu aj každodenné používanie
  • Možnosť jazdy v ľahkom teréne (režim Terrain)
  • Bohatá výbava asistenčných systémov a infotainmentu
• Mínusy
  • Dizajn nemusí osloviť každého; vyššia stavba karosérie uberá na športovosti vzhľadu
  • Niektoré časti interiéru by mohli byť ešte športovejšie (viac karbónu/Alcantary)
  • Stále vysoká hmotnosť oproti niektorým konkurentom
  • Cena príplatkovej výbavy (karbónové prvky, magnéziové disky)
  • Spotreba paliva zodpovedajúca výkonu (vysoká pri dynamickej jazde)