Zhrnutie video recenzie auta Dacia Duster Eco-G 100.

Dacia Duster tretej generácie je dôležitým modelom na slovenskom trhu, najmä v kategórii dostupných SUV. Tento model sa často objavuje na cestách, a to právom – ponúka skvelý pomer ceny a úžitkovej hodnoty. Testovaná verzia je vybavená pohonom na LPG, čo je atraktívna možnosť pre tých, ktorí hľadajú úsporné riešenie s nižšími prevádzkovými nákladmi.

Dizajn a exteriér

Dizajn novej generácie pôsobí moderne a robustne, s futuristickými prvkami. Aj bez označenia by bolo zrejmé, že ide o Dacia Duster. Vozidlo stojí na novej koncernovej platforme CMF-B, ktorú využívajú aj iné modely ako Renault Captur či Mitsubishi ASX. Testovaná verzia „Extreme“ ponúka výrazný vzhľad, plastové ochranné prvky a odolné línie, ktoré sa určite zapáčia cieľovej skupine.

Interiér

Interiér prekvapí robustnosťou a praktickosťou. Výška posedu je vyššia, čo prispieva k dobrému výhľadu a jednoduchému nastupovaniu. Virtuálny kokpit má veľké a čitateľné ukazovatele, hoci grafika je menej estetická. Infotainment systém je spracovaný dobre, pripomína moderný smartfón. Ovládanie hlasitosti a klimatizácie je síce trochu menej intuitívne, ale funkčné.

Ocenili sme jednoduchosť ovládania systémov ako štart-stop či asistenčné systémy, ktoré sa dajú jedným tlačidlom deaktivovať. Materiály sú prevažne tvrdé plasty, ale v tejto triede ide o očakávaný štandard, ktorý zaručuje jednoduchú údržbu. Ergonomicky je interiér veľmi dobre zvládnutý – sedadlá ponúkajú komfort a výbornú polohu za volantom. Veľké množstvo odkladacích priestorov a celkové spracovanie pôsobí prakticky.

Priestor

Na zadných sedadlách je dostatok priestoru na nohy aj hlavu. Sedadlá sú umiestnené vyššie než vpredu, čo zlepšuje komfort. Batožinový priestor s objemom okolo 450 litrov nie je najväčší, ale praktická kempingová vložka umožňuje jeho premenu na priestor pre spanie a transport kempingového vybavenia. Výborná možnosť pre rybárov, cestovateľov a fanúšikov outdooru.

Motor

Pod kapotou sa nachádza preplňovaný trojvalec kombinovaný s LPG. Na benzín ponúka výkon 91 koní, na LPG 100 koní, s maximálnym krútiacim momentom 170 Nm. Motor je dostatočný pre bežné jazdenie, hoci pri studenom štarte je trochu „kostrbatý“. Po zahriatí však pracuje kultivovane. Spotreba sa pohybuje od 7 do 9,5 litra podľa štýlu jazdy.

Prevodovka je 6-stupňový manuál, no v ponuke sú aj automat a hybridné verzie. Jazdné vlastnosti sú výrazne lepšie ako u predchodcu – podvozok si poradí s nerovnosťami, auto sa menej rozkýva a lepšie drží stopu. Riadenie je síce preposilované, ale na bežné a terénne jazdenie postačuje. Elektronická stabilizácia ESC zasahuje včas a efektívne, čo zvyšuje bezpečnosť najmä na nespevnených povrchoch.

Komfort

Duster tretej generácie je komfortnejší, lepšie odhlučnený pri diaľničných rýchlostiach (100–130 km/h). Vnútorný priestor pôsobí robustne a „offroadovo“, čo dodáva pocit bezpečia. Vozidlo má jednoduché, ale funkčné vybavenie – klimatizácia, navigácia, virtuálny kokpit, adaptívne tempomaty či LED svetlá sú už súčasťou ponuky.

Záver

Dacia Duster III je ideálnym autom pre nenáročných vodičov, rodiny, poľovníkov či cestovateľov, ktorí hľadajú robustné, úsporné a bezpečné vozidlo. LPG verzia predstavuje najrozumnejšiu voľbu – ekonomická prevádzka, slušná výbava a dostatočný výkon pre každodenné použitie. Auto síce nie je určené na športovú jazdu, ale svoj účel plní na výbornú.

Plusy

• Moderný a robustný dizajn
• Úsporný pohon na LPG
• Dobrý komfort a zvýšená svetlá výška
• Jednoduché ovládanie systémov
• Dostupná cena a výbava
• Praktický interiér a kempingové riešenia
• Bezpečné jazdné vlastnosti a spoľahlivé ESC

Mínusy

• Menej prehľadný virtuálny kokpit
• Tvrdé plasty v interiéri
• Vyššia spotreba pri diaľničnej jazde
• Niektoré ovládacie prvky menej intuitívne
• LPG nemusí byť dostupné v zahraničí