Zhrnutie video recenzie elektromobilu Cupra Born VZ

---

Cupra Born VZ je plnohodnotný elektrický hot hatch, ktorý kombinuje športový dizajn s výkonom a praktickosťou. V tejto recenzii preberieme jeho silné stránky, novinky oproti predchádzajúcim verziám a skúsenosti z reálneho testovania.

Design

Cupra Born prešla výrazným faceliftom: prichádza s novými farbami (Dark Forest – metalízová olivová zelená), aktualizovanými diskmí a agresívnejším predivom masky. Hlavnou zmenou je však zvýšenie výkonu – o 75% krútiaceho momentu a 45% vyšší výkon bez potreby chiptuningu. Hmotnosť 940 kg v kombinácii s 326 k (240 kW) a 545 Nm z neho robí najvýkonnejšiu verziu v histórii modelu.

Výkon

VZ verzia zrýchli 0-100 km/h za 5,6 s s maximálnou rýchlosťou 200 km/h. Adaptívny podvozok s možnosťou úplnej deaktivácie stabilizačného systému (v režime Cupra) ponúka ostré vedenie, no zachováva aj cestovný komfort. V kombinácii s elektrickým štvorhviezdicovým motorom na zadnej náprave poskytuje okamžitú dynamickú odozvu typickú pre elektromobily.

Bateria a nabíjanie

Nová 79 kWh batéria umožňuje deklarovaný dojazd až 580 km (WLTP), v reálnych podmienkach pri teplotách okolo 5°C a plnom zaťažení sme namerali priemernú spotrebu 22,1 kWh/100 km (dojazd cca 360 km). Nabíjanie DC rýchlosťou až 170 kW dopĺna batériu z 32% na 80% za 30 minút. Štandardné nabíjanie AC prebieha na 11 kW.

Interiér

Výbava VZ ponúka:

• 15" vertikálny dotykový displej s veľkými ikonami
• Head-up display s rozšírenou realitou a svetelnou navigačnou páskou pod čelným sklom
• Sportové sedadla s mechanickým nastavením a možnosťou demontáže
• Ambientné osvetlenie a prémiové materiály v interiéri

Kritiku si zaslúži chýbajúce ovládanie ventilácie pre zadných pasažierov a neprítomnosť mechanických ovládačov pre základné funkcie.

Skúsenosť z dlhej cesty

Test s tromi pasažiermi a invalidným vozíkom v batožinovom priestore odhalil:

• Dostatočný priestor pre cestujúcich (aj pri výške 190 cm)
• Obmedzenú kapacitu batožinového priestoru pri preprave objemnejšieho nákladu
• Nevyhovujúce skladanie zadného sedadla pre dlhé predmety

Zhrnutie

Plusy:

• Výnimočný dizajn odlíšiteľný od koncernových sestier
• Špičkový výkon v triede (545 Nm, 5.6s na 100 km/h)
• Rýchle nabíjanie až 170 kW
• Prémiový interiér s inovatívnymi technológiami
• Dobrá jazdná stabilita aj pri vyšších rýchlostiach

Mínusy:

• Podhodnotený reálny dojazd v chladnom počasí (až 30% rozdiel oproti WLTP)
• Niektoré ergonomické nedostatky (ovládanie kúrenia, poloha opierky hlavy)
• Vysoká cena vrcholnej výbavy (až 48 000 € s príplatkovými položkami)
• Obmedzená kapacita batožinového priestoru